+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

На холодную плохо переключаются передачи акпп

Ежегодно автоматический тип трансмиссии приобретает все большую популярность, причиной становится его универсальность и простота использования подобных коробок передач. Коробка-автомат требует от водителя наличия определенных навыков, и знания особенностей и правил управления автомобилем. Как и все остальные механизмы, АКПП подвержена поломкам, но если вовремя выявить их и устранить, можно легко обеспечить экономию на эксплуатации машины. По какой же причине может пинаться коробка-автомат на непрогретом автомобиле? Почему происходят пинки автомата? Как только на вашем автомобиле появились такого рода проблемы, ему потребуется углубленная степень диагностики.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Причины затягивания с переключением передач на АКПП и способы их устранения

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: АКПП затягивает, не переключает , что делать ? Toyota carina

Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила. АКПП не сразу включает передачу на холодную Все что связано с автоматическими коробками передач. Поиском похожей темы не нашел. Монтеро спорт год 3л 24 клап тыщ км. Вернуться к началу. Когда его меняли и меняли ли фильтр? В Москве - как вариант ко мне подрулить. Восстановление неисправных акпп Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes и т.

Диагностика и обслуживание всех видов акпп, вариаторов и роботов. Скинь телефон куда звонить плз. Так же двигатель должен быть заведеным а селектор акпп находится в положении N.

Сейчас за заведенном померял действительно нехватает масла. Спасибо за советы буду доливать и наблюдать. Долилось пол литра до максимума, даже пару миллиметров выше. За 3 недели ниразу не проявилось что описано в первом сообщении. Больше ничего не делал жду когда морозы придут тогда будет видно.

Недостаток атф - пена в акпп вместо атф. Видимо есть какойто износ, думаю нада будет по возможности замерять давление. Я уже поменял АКПП, такая хрень ноже была. Особенно прогрессирует когда долго стоит. Москвич, Corolla дв. Зимой на холодную, выезжая со стоянки, когда переключал с R на D, на несколько секунд АКПП задумывалась если прогревать авто минут 15, то все нормально и потом машина ехала.

Сразу подумал на недосток масла, в итоге так и оказалось. Сделал замену масла АКПП с фильтром и больше такого ни разу не было при любых морозах. И поглядеть что будет дальше. Вроде ране не замечал такой хрени. Правда через пару кэмэ всё устаканилось. Масло и филътр пару тык назад менил. Грешу на мороз. Проверьте уровень на холодную.

Такой недостаток может появиться не только на агрегатах с большим пробегом, но и на относительно новых автомобилях. Как и любой сложный механизм автоматическая трансмиссия может иметь сбои в работе. Нередки случаи, когда АКПП переключает передачи с запаздыванием, затягивает их на секунды.

Всем, привет! Проблема в следующем: на холодную АКПП отказывается переключаться с первой передачи. Как только машина прогреется и АКПП тоже, то автомат начинает нормально работать! Левый руль. Начиналось все так же. Закончилось пробуксовкой АКПП.

Сейчас едет только на первой. И то не сразу. Масло тоже в порядке, сетку чистил. Задняя тоже не включается. Беспокоит высокий уровень масла, правда измерял на холодную. Даже не знаю с чего начать. Если задняя не включается - можешь коробку на ремонт везти, или контрактную ставить! Если только на холодную с 1 на 2 тупит, саленоиды надо смотреть.

Как правило такие симптомы проявляются это после замены жидкости АКПП. С праворукой подойдет. Брал и ставил контрактный автомат у Кости кнк. На 91 года главное брать "безмозглый" автомат - с HDT года. Много лет езжу на японских автоматах.

В принципе надежные устройства, но…мы их приговариваем к скорой погибели сами из-за неумелой эксплуатации. Опыт приходит , как правило, позже. Ремонтировал или менял японские АКПП несколько раз. Плавали - знаем. IMHO: при появлении таких случаев надо перестать ездить на авто, иначе можно попасть на дорогостоящий ремонт. В обоих случаях — явка обязательна к проверенному спецу или в сервис на диагностику.

Причин неправильной работы АКПП может быть множество — от пробитой прокладки в движке до умирающего клапана переключения и соленоидов в коробе. Скорее всего, пакет передач потребует ремонта или замены. То, что уровень жидкости надо контролировать постоянно и держать в диапазоне, указанном на родном щупе — это никому доказывать не надо.

Обеспокоенность должен вызывать как высокий уровень вспенивание , так и низкий эмульсия уровень жидкости в коробе. При замене, установке АКПП подводных камней множество.

На эту тему в конфе есть четкие советы из практики. Поиском пройдитесь - поможет. На авто не езжу. Спецов нормальных нет, вот и думаю поменять на контрактную.

Было бы неплохо перед заменой на контрактную внимательно посмотреть на свою коробку или сфотографировать в разных ракурсах , срисовать данные с таблички на коробке, посмотреть и запомнить расположение отлива под стартер. Все это пригодится, чтобы не ошибиться в выборе короба. Такие же симптомы: на холодную переключается с опозданием, газу до надо давать, но заметил такую фишку,. У меня на холодную тоже с 1-й на 2-ю переключает крайне неохотно. Но стоит индикация соленоидов и видно, что это так командуют мозги.

Видно какой-то "прогревочный режим". У меня при положении 2 селектора, вторая вкл принудительно, сразу без первой. Потом при 3 селектора опять первая. Собираюсь очистить. Залил присадку тюнинг и герметик хай гир, постепенно все стало норма.

А сегодня сьездил в Якутск и проехав 40 км перестал блокировать гидротрансформатор. Оставшиеся км проехал без блока. А обратно ехать блок заработал как ни в чем небывало. У кого какие версии? Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени. Восстановить форматирование.

Разрешено не более 75 эмодзи. Отобразить как ссылку. Очистить редактор. Загрузите или вставьте изображения по ссылке. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies , в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим. Поиск в. Ответить в тему Создать тему.

Назад 1 2 Вперёд Страница 1 из 2. Рекомендованные сообщения. Опубликовано: 26 июля Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах.

Опубликовано: 27 июля Та же самая проблема Жижа в коробасе чистая, не вонючая. А как решить проблему???? Куда лезть???? Опубликовано: 29 июля Опубликовано: 1 августа Подскажите, подходит ли АКПП с праворукой на леворукую????

А по поводу контрактной: с праворукой подходит???? У кого есть опыт??? Не знаю. По идее должна, только силектор другой и тяги!

Номера по экзисту одни и теже бьются! Фотки есть той и той коробок??? Спасибо за отклик! Можете рассказать какие подводные камни в установке? Опубликовано: 3 августа Верной дорогой идете,товарищ! Хотя у там в Зеленом углу если там брать советчиков найдется немало А что за Зеленый угол? В гаражных условиях в 4 руки и 5 домкратов с ямой реально переставить?

Опубликовано: 27 января Опубликовано: 28 января Такие же симптомы: на холодную переключается с опозданием, газу до надо давать, но заметил такую фишку, что при положении селектора на 2, а не на D как обычно, переключает на холодную с 1-й на 2-ую штатно, без тупежа у меня коробка 94 года с мозгами и овер-драйвом.

Опубликовано: 29 января Опубликовано: 20 февраля Присоединяйтесь к обсуждению Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Ответить в тему Изображение по ссылке. Перейти к списку тем. Войти Регистрация. Важная информация Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве.

Я принимаю.

Почему «пинается» автоматическая коробка передач в холодном состоянии

Автомобили Спецтехника. Забыли пароль? Показано с 1 по 19 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Её привозили на ремонт маслонасоса, и исчезли. Теперь она моя, но радости доставляет пока не много. С самого начала был куплен Sintec Dexron 3, в районе 6 литров.

Выставлен уровень масла и всё вроде бы хорошо. Проходит какое-то время и я замечаю, как при выезде с гаража, уже через метров от дома, как появляется ровная поверхность — даю машине оборотов, жду переключения, а его нет. Тут я дома что-то забыл, вернулся и поехал дальше. Проблем больше не было. Вернулся домой и с этого дня с каждым новым днем начинаю замечать: На холодную нет переключений, с выводами не тороплюсь, достаточно дать 3-ех тысяч оборотов, вроде как потупит, да переключится.

Позже проблема усугубляется, прогрев уже занимает 1 минуту езды, 2, 5, В салоне уже тепло, двигатель давно в рабочей температуре, а коробка сама собой живет и держит всю птичку на низкой скорости. Так-же были замечены подтеки декстрона внизу, мои испуганные глаза дали разряд на сердце вольт.

Коробку только только взяли. Но когда залез вниз, стало понятно, что дело в сальнике привода, левом. Попытался поменять раз, выгнул сальник, купил еще один, он встал и подтеков пока не наблюдается.

Есть вариант, что дело в декстроне, ведь у Dexron 2E текучесть лучше? С другой стороны мало верится, что дело в более новом декстроне. Но только что может быть еще? Именно с нагревом все проблемы пропадают и работает коробка хорошо, без нареканий и в одну и в другую сторону. Постоит минут 15 на холоде и снова тупит. Есть еще какие-то возможные причины? Когда менял жидкость,смотрел,в каком состоянии был фильтр?

При прогреве двс в положениях P и N акпп не прогревается,а так,да,автомат набирает рабочую температуру после движения авто в течении минут При низком уровне жидкости в акпп течь ее "на холодную" явно недостаточное продольное давление,что не дает корректную работу автомату Не правильные обслуживание и эксплуатация акпп - причины твоих проблем Не печальтесь,если Вам изменила жена..

По мануалу какой декстрон лить нужно? Планету жалко. На щупе написано какой атф лить. Сообщение от костет Сообщение от Nefeya. На щупе так написано,чтобы шОфер в коробку не залил тад тап масло из старых запасов Ты можешь в свою акпп лить ATF последних производителей,которая будет,как чай Не о том ты голову паришь свою Изготовление светодиодных бегущих строк, LED экранов, светодиодная новогодняя продукция т.

Переключений нет вообще никаких? На автоматах ниссан запрещается блокировка гидротрансформатора или 4 передачи, подзабыл немного пока жижа в автомате не прогреется. Так же на всех ниссанах есть процедура самодиагностики АКПП, можно проверить наличие ошибок. Пустил масло в обход радиатора на прямую, сейчас есть результат. Пока зима оставлю так. Мои выводы и заключения пока-что на этот счёт: Меняли маслонасос мастера в сервисе, он теперь новый, а выроботка возле него уже была - там сейчас масло теряет импульс..

Ну естественно если масло не надо толкать вверх к радиатору - сопротевление ниже. Но всё равно есть время для хорошего переключения.. Надо хорошо греть. Моя схема пока-что: стою на холостых 7,5 минут, еду по своей улице частный сектор еще минут 5, потом выезжаю на дорогу, 3к оборотов - переключение ну на моей коробки это относительно нормальное количество, но должна еще переключать и на 2, но если газ отпустить, на холодную это не работает.

Масло нормальное залить - и всё будет ОК. Раз положено Dexron2 - его и лить. Сколько раз уже говорено. Только после прогрева нормально переключалась. Густеет Мобил на минусе, на оил-клабе тоже про это писали. Залил снова Dexron2D оригинальный Toyota ариткул - всё отлично заработало, хоть при минус Дорого купим ваш авто в любом….

Новый семейный кроссовер Geely…. Первый в России беспилотный трамвай…. УАЗ Патриот год Sochinec Toyota Corolla год Sergei. Skoda Rapid год saddler. Японские концепты прошлого. Все форматы…. Крым по диким местам на автодоме. Ответов: 21 Последнее сообщение: Ответов: 1 Последнее сообщение: Ответов: 4 Последнее сообщение: Ответов: 49 Последнее сообщение: Ответов: 14 Последнее сообщение: Текущее время:

Почему на автомате не переключаются передачи: причина неисправности и методы устранения

Модератор: Карпуха. Time: 0. Регистрация АКПП долго переключается на 2-ю на холодную. В чем проблема? Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. АКПП долго переключается на 2-ю на холодную. Два дня назад неожиданно вылезла незадача. Коробка после небольшой стоянки час-два часа совершенно не хочет переключаться на вторую передачу.

Необходимо проехать метров , чтобы короба переключилась на 2-ю, и далее совершенно нормально переключается на все последующии передачи. И при этом переключается мягко , практически незаметно. В том числе и с 1-й на 2-ю. Машина постоит час -два и более, и опять этот глюк. Может из-за забитой сетки быть? Наверное пробуксовки бы были при дальнейших переключениях? Заело регулирующий клапан в центробежном переключателе скоростей.

Заело клапан переключения с 1-й на 2-ю. Могут ли эти клапана периодически клинить и расклиниваться? Наверное к данной проблеме не должно иметь отношение, год назад чинил эту АКПП: Заменил все фрикционы,маслонасос,гидротрансформатор,резинки на поршнях,первый пакет за маслонасосом в сборе. Мозги поставил без прокладок. Год коробка отработала абсолютно без проблем, да и сейчас работает нормально, но вот при холодном пуске начала глючить:.

Куда копать? ПС Масло чистое,практически прозрачное. Вернуться к началу. Re: АКПП долго переключается на 2-ю на холодную. Добрался сегодня до авто с девизом: " мы пойдем своим путём". Подергал рычаг с "L" на "2" на хороших оборотах. Залез под машину с желанием снять поддон, но блин, все днище, в том числе поддон в приличном слое засохшей грязи. Ограничился сливанием декстрона в стекляную банку оказывается я сильно погорячился насчет:"Масло чистое, практически прозрачное".

На щупу видим одно, а В банке масло темно-бордовое и нифига не прозрачное. Пока залил старое , отстоявшееся масло полгода , оставленное после частичных промывок. Через час завел, прокатился Вот как-то так пока. Завтра помою днище керхером и попробую сделать полную промывку коробки. И процесс замены тоже.

Вроде бы Сразу хочу сказать, что от частичной смены жижы положительного эффекта практически не получилось, коробка так и глючила.

Вчера слил масло, снял поддон, сетку. На поддоне черный налет и не маленький, на магнитах их у меня три - ежики. Сетка на вид чистая, но процесс промывки с продувкой сетки сжатым воздухом показал,что операция требует тщательности,и не менее четырехкратной смены бензина. Меелкие блёстки виднелись в бензине даже после третьей промывки и продувки.

Собрал, сделал "полную замену жижы в акпп" большое спасибо ребятам за подробное описание процесса , завел, прокатился - вроде нормально было два часа ночи, вся процедура заняла не менее четырех часов. Колеса на ПС Таскаю лодку на прицепе,лодка не тяжелая -Крым с Сузой,но тем не менее.

Как думаете, коробка дольше проживет если тащить на третьей км 80 в час, или эти же км , но на четвертой? До воды 40 км. Начала долго переключаться с первой на вторую, до 1км движения на 1 скорости. Помог Хай ГИР американская жидкость , без разбора агрегатов. В пргретую коробку заливается 15 мин промывка, гоняем авто на разных режимах.

Не лазил 2 года, пробег 50 т. Похожие темы. Первое сообщение. АКПП На холодную не переключается на 4 передачу, чуть прогреется и переключение появляется,при этом ,как мне кажется идет раннее переключение с 3 на 4 примерно на 60 км обороты падают до , помогите советом.

Спасибо, за инфу , а то волноваться уже стал Я думаю тему тогда можно закрыть. Трансмиссия - коробка, раздатка. Добрый день. На днях поменяли коробку на контрактную и столкнулся с другой проблемой.

Забрал из сервиса, проехал порядка км, почти до дома, все без проблем, сделал пару кругов по парковке и коробка перестала переключаться с 1 -ой передачи. Развернулся и поплелся в сервис. Проехав 5 км за это время так и не переключился , взял бус на трос и погнали до сервиса обратно.

Там посмотрели, Не могу сказать, какое масло там залито, но масло чистое. Менять сам буду- тем более, что что лалили декстрон 3, буду менять на второй. Бензиновый двигатель. Доброе время суток! В последнее время стала плохо заводиться, когда постоит немного заглушенная. Приходится секунд 7 крутить стартер, потом схватывает сразу. Если недавно заглушил - без проблем, сразу схватывает. Стоит сигналка с прогревом, так вот только с третьего раза заводится: Тяга не пропала, расход немного вроде увеличился, но могу и ошибаться.

Поменял фильтры воздушный и топливный, Всем камрадам привет! Я так понял, если у меня при переключении на нейтралку на горячюю падают обороты, то это датчик температуры ОЖ на мозг помирает? На холодную долго запускается, троит и дымит до прогрева artur tranzit 2. На холодную после первой попытки запуска тишина, со второй начинает схватывать, если два раза подряд нагреть свечи накала, то запускается, но нужно поддерживать педаль газа первые секунд чтобы не заглох.

После запуска троит пока не прогреется до градусов, из выхлопной бело-синий дым и едкий Не работают свечи накала. Компрессия должна быть В ГБЦ проблем не должно быть, если не перегревали. Ремонт по запчастям в пределах 10тыс: замена колец, маслосъемных колпачков, протереть клапана, поменять вкладыши шатуна. Рeклама на сaйте.

Модератор: Карпуха.

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут. Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"! Правила поведения в форумах Крайслер Клуба. Искать только в этом форуме? Дополнительные параметры. Уважаемые дамы и господа!!! АКПП на холодную не переключает.

Просмотр профиля. Сообщение 1. В кратце ситуация такова: подрезали, налетел на бордюр, пробил поддон коробки. Поменял поддон, фильтр, масло. Больше видимых повреждений нет. Поскольку меняли в гараже сразу проблемы не увидел: поменял, проехал всё хорошо. Утром завёл передачи не переключаются. Минут 15 грел потихоньку переключал передачи. Всё стало переключаться, поехал. Вечером собрался ехать домой та же ситуация. В процессе движения всё работает хорошо.

В чём может быть причина. Сообщение 2. Сообщение 3. Цитата Naffi Сообщение 4. Цитата ilia-yan Сообщение 5. Сообщение 6. Одной прогретой коробки мало. Надо все делать согласно инструкции. Инструкцию искать на форуме. Сообщение 7. Цитата Magnetic Сообщение 8. У меня тоже не переключало на холодную, пока 5тыс оборотов не даш, долил масла все прошло-.

Сообщение 9. Сообщение Цитата creativer Мы и власть. Русская версия IP. Лицензия зарегистрирована на: Крайслер Клуб. Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: Naffi Просмотр профиля. Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: Регистрация: Масло проверял.

Всё в норме. Проверяли как в мануали написано? Bazilyk Просмотр профиля. Magnetic Просмотр профиля. Прописался Группа: Пользователи Сообщений: Регистрация: Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: Регистрация: Текстовая версия.

Мы в соцсетях:.

АКПП на холодную не переключается

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке!

Автомобили Спецтехника. Забыли пароль? Показано с 1 по 19 из

Всем, привет! Проблема в следующем: на холодную АКПП отказывается переключаться с первой передачи. Как только машина прогреется и АКПП тоже, то автомат начинает нормально работать! Левый руль. Начиналось все так же. Закончилось пробуксовкой АКПП. Сейчас едет только на первой. И то не сразу. Масло тоже в порядке, сетку чистил.

Проблема в следующем: на холодную АКПП отказывается переключаться с первой передачи. Как только машина прогреется и АКПП тоже, то автомат начинает нормально работать! Машина ТЛК80, 1HDT апрель г.в. Левый руль.  Всем, привет! Проблема в следующем: на холодную АКПП отказывается переключаться с первой передачи. Как только машина прогреется и АКПП тоже, то автомат начинает нормально работать! Машина ТЛК80, 1HDT апрель г.в. Левый руль.

АКПП долго переключается на 2-ю на холодную. В чем проблема?

Всем доброго времени суток! У меня такая проблема : на холодную автомат не переключается на высшую передачу т. Случалось такое лишь дважды за 2 месяца , и вот на днях был 3-ий раз. Опять по старой схеме я заглушил-завёл, но на этот раз загорелась лампочка "Check Engine" раньше в такой же ситуации она не загоралась. Я расстроеный приехал домой, поставил машину. Спустя час опять завёл, но лампочка уже не загорелась. Не загорается и до сих пор. В чём может быть проблема?

Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила. АКПП не сразу включает передачу на холодную Все что связано с автоматическими коробками передач. Поиском похожей темы не нашел. Монтеро спорт год 3л 24 клап тыщ км. Вернуться к началу. Когда его меняли и меняли ли фильтр? В Москве - как вариант ко мне подрулить. Восстановление неисправных акпп Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes и т. Диагностика и обслуживание всех видов акпп, вариаторов и роботов.

Взаимодействуя между собой, одна система может влиять на работу другой. В этой статье мы рассмотрим проблему включения передач на коробке автомат, почему АКПП не переключает передачи, а также что делать, если не переключаются передачи на АКПП. В большинстве случаев определенные признаки неисправностей указывают на конкретный характер поломки.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Прасковья

    Вы наверное забыли про транспортный налог, который платят абсолютно все, который включен в стоимость топлива А так получится мы 2 раза налог за пользования дорогами платить будем. А дорог как небыло так и нет)

© 2018-2022 greenline-tools.ru